CYRO est un super aérodrome. Pas mal de procédures et de trafic auxquels faire attention (voir lien), mais autrement fine équipe et le musée qui peut être visité. Appeler pour confirmer le FBO ainsi que le musée (613-991-3044). On s’est fait avoir, il était fermé. Et on a laissé tourner le moteur pendant ces appels, 15mn chers payés!
Sur le retour, on s’est fait retrouver dans tu temps marginal autour de Salaberry-de-Valleyfield. Petit à petit un léger givre a commencé à se déposer sur le pare brise. On an mis trop longtemps à décider de descendre, pour deux raisons. D’une part on se demandait si c’était quelque chose à ignorer car mineur. D’autre part, décision prise, on a demandé au terminal de descendre mais il était occupé avec d’autres traffics.
Au final, la situation s’est résorbée en descendant de 1000 pieds, mais il n’en reste pas moins qu’on aurait peut être été pris de court si la situation était plus sérieuse! Voir ci-dessous les deux pages du manuel du 172N à ce sujet, à titre de rappel! Je pensais les connaître…
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